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读特客户端·深圳新闻网2023年4月11日讯(深圳晚报记者 李娴) 近日,载箱量达24188标箱的“东方西班牙”号(OOCL SPAIN)靠泊盐田港,这是目前世界上最大的集装箱轮船之一。另外,不久前装载量为24116标箱的“地中海·泰萨”号(MSC TESSA)也曾靠泊盐田港,盐田国际一周内两次刷新超大型船舶靠泊纪录,两艘巨轮均以盐田港作为中国的最后挂靠港。
“东方西班牙”号是中国智造的世界最大级别绿色环保型集装箱船,是目前世界上尺度最大的船舶之一,堪称“海上城堡”和“带货之王”。该巨轮投入海洋联盟的亚欧航线中运作,为盐田港区亚欧航线增添了新运能,为粤港澳大湾区腹地进出口企业提供了更加充足的舱位供应,进一步推动了区域外贸产业高质量发展。
无论是“地中海·泰萨”号还是“东方西班牙”号,为什么都选择盐田作为中国最后挂靠港呢?
“东方西班牙”满载情况下,24188标箱首尾相连可以从深圳一路连到广州(约145千米)。作为全球最大单体集装箱码头,拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽,常年不冻不淤,可实现20万吨级船舶全天候、双向通航、天然航道的盐田港,以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出港口。
此外,在中国最后一港靠泊的“东方西班牙”号满载货物,再进行装卸操作对码头操作能力有了更高的要求,船舶装载在盐田也得到进一步优化。现时每2秒操作一个集装箱,船舶快速装卸,依旧能安全高效地为国际班轮同时处理进出口及中转货物。盐田国际用综合实力为客户节省成本,保障离港时间,践行环保承诺。